最真實聲音 三位潛客近距離體驗林肯MKC

接下來體驗的是福克斯車主阿斌，先來一張兩車的合影。其實懂車的人都知道福特和林肯有著怎樣的關系。兩款美系車在一塊，還真挺有范兒的。

阿斌說他對林肯有著別樣的情感，用他的話說，兩個品牌就如同兄弟一樣，而林肯或許就是那個帶頭大哥吧。

坐在福克斯的后備廂看著遠處的林肯MKC車型，有種別樣的感覺，一個充滿了運動的基因，一個充滿了野性，讓你有種想要征服的欲望。

林肯MKC和福特眾多車型一樣都采用了EcoBoost直噴渦輪增壓系列發動機，這套系列發動機具備低油耗和強動力兩種特性，消費者可以根據車型及動力需求進行不同的選擇。而林肯MKC配備的EcoBoost直噴渦輪增壓發動機，在調校上更為激進，增加了駕駛樂趣。

身高1.8m的阿斌坐入車內，將座椅調至最低，頭部仍有約一拳左右的間距，這樣的表現在SUV中也是十分理想的。中央扶手箱的高度比較理想，胳膊搭在上方自然舒適。

不得不說，美國人對舒適的理解真的很有一套，頭枕的做工到設計都令人稱道，駕駛者可以通過不同的需求對頭枕角度進行調整，非常貼心和方便 。

阿斌和她的女友同時坐入后排，兩人對后排的空間和座椅的舒適度都比較滿意。此外，后排的中央座椅也配備了頭枕，很是貼心。

林肯MKC諸多的配置引起了阿斌的注意，8英寸的液晶屏下方的空調按鍵區域，排布有序，配備了座椅通風、加熱等功能。

對于一款高品質車型，音響系統同樣引人關注。林肯MKC配備了THX音響，該系統經過了數百小時的設置與調試，給車內帶來劇院般的聽覺享受。

10.1英寸的液晶儀表盤是林肯MKC的又一大特色，儀表盤左側主要顯示車輛控制信息，右側則顯示多媒體控制和藍牙電話等信息。

林肯MKC的擋位設計也別具一格，采用了電子按鍵式設計。這在很大程度上節省了中央扶手區的空間，同時也提升了車內的豪華品質。

SYNC多媒體通訊娛樂互動系統對阿斌來說并不陌生，因為福特車型上也都有配備該系統，但全新的SYNC 3多媒體通訊娛樂互動系統相比老款的SYNC系統做了更多優化，讀取速度也更加流暢，AppLink系統實現手機與車內系統的無縫互聯。

原中央擋位區沒有了常規擋位的設計，這進一步增加了中央扶手區的儲物能力，同時該處采用了鏤空式的設計風格，帶來了出色的視覺效果。

作為一名福克斯車主，駕駛樂趣是他比較在乎的購車需求之一，阿斌在主駕的第一感受就是SUV帶來的較高的視野，這在一定程度上增加了行車的安全。

在駕駛過程中，這款高功率版2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發動機帶給阿斌最大的感受就是動力表現十分激進，并且具有駕駛樂趣。

在底盤的調校方面，車輛整體比較運動，路面的顛簸感受比較直接。車輛的指向性相對精準，能夠為駕駛者帶來想要的操控樂趣。

整個駕駛的路況中，阿斌體驗了市區道路、郊區道路、顛簸路等，綜合諸多路況感受，它的動力表現還是讓人印象深刻的。整體來說，阿斌對林肯MKC十分滿意。

　　小結：阿斌體驗后對我說，他對林肯品牌有著一種特殊感情，畢竟在許多人的認識中，林肯屬于福特旗下的高端品牌。林肯MKC對他最大的吸引莫過于它帶來安全可靠的行車品質感。面對不同的路況，林肯的駕控系統：CCD連續可調的懸掛、EPAS電子助力轉向、AWD四輪驅動系統等都能給出出色的應對。而ANC主動噪音控制系統，則帶來靜謐的車內空間感受。加上SYNC 3多媒體通訊娛樂互動系統，這些都是我喜愛上林肯MKC車型的原因所在。

　　總結：通過三名潛客車主對林肯MKC的體驗采訪后，我們也對林肯MKC車型有了更多的認識。外觀上，林肯MKC作為美系車型給人的感覺更加厚重和豪華。在內飾和配置上，林肯MKC的豐富配置也給幾位潛客留下了深刻印象，如：林肯獨有的密碼鎖、SYNC 3多媒體系統、Wollsdorf真皮包裹方向盤等。動力和操控表現上，林肯MKC偏激進，如果你想擁有一種野性，那么林肯MKC是個不錯的選擇。